Selle avant/arrière

environ 10 minutes Leçon 4 sur 6 Section 2 sur 8

Pourquoi l'avant/arrière est le réglage suivant

Une fois la selle à la bonne hauteur, la décision suivante est de savoir jusqu'où elle avance ou recule sur ses rails. L'avant/arrière commande la position de tes hanches par rapport au boîtier de pédalier. Fais la hauteur d'abord : c'est la plus grande influence sur la mécanique de la jambe, et la changer déplace aussi l'avant/arrière optimal, donc la régler en premier t'évite de refaire ceci ensuite.

Un dessin au trait de profil d'un vélo de route, avec une ligne rouge allant de l'avant de la selle jusqu'au boîtier de pédalier, montrant la mesure d'avant/arrière, avec l'étiquette « Pointe de la selle » en haut et « Boîtier de pédalier » en bas.

Mauvaise direction	Ce qui se passe	Ce que tu ressens
Trop en avant	Les hanches passent devant la tige de selle, le poids bascule sur les mains et la roue avant, et les genoux passent devant les pédales.	Pression dans les poignets et les mains, et tension à l'avant du genou.
Trop en arrière	Les hanches se retrouvent derrière leur place, et les ischio-jambiers travaillent trop pour aller chercher les pédales.	Tension à l'arrière du genou, tension lombaire, et la sensation de glisser vers l'avant sur la selle.

Selle un peu trop avancée. Le genou passe déjà devant la pédale, et l'app lit 6,5 mm en avant.

Selle nettement reculée. Les jambes vont chercher les pédales, et l'app lit le genou 37,6 mm en arrière.

Entre ces deux extrêmes il y a une plage. C'est la même idée de plage cible que dans la leçon 1 : ton avant/arrière correct n'est pas un point unique sur les rails, c'est une zone dans laquelle tes hanches se posent.

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