BFF 学院 · EZ 课程 为什么「合适」的骑行姿势是一个区间，而不是一个数字
骑行姿势重要的三个原因
| 原因 | 是什么 | 落在区间之外会出什么问题 |
|---|---|---|
| 疼痛 | 骑行中非摔车造成的伤病，几乎都是过度使用伤。 | 膝盖酸痛、脖子僵硬、手部发麻。其中很多都能追溯到身体连续几小时所处的那个姿势。改变姿势，症状通常就消失了。 |
| 效率 | 踩踏得好，意味着双腿能在完整的活动范围内输出功率，既不过度伸展，也不欠发力。 | 鞍座过低会让股四头肌负担过重。鞍座过高会让腘绳肌和小腿负担过重，并且在每一圈的最低点让髋部左右晃动。无论哪一种，你都在损失功率。 |
| 舒适度 | 骑车往往意味着连续几小时的稳定输出。时间会放大你姿势里任何不对劲的地方。 | 一个骑 30 分钟没问题的姿势，到第三个小时可能就难以忍受。按长距离骑行来调整；短途自然不成问题。 |
**快速自查：**这三项里，你眼下受影响最大的是哪一项？大多数骑行者都有一项格外突出。目标区间这套思路，对三项都适用。
下面哪种说法更接近骑行姿势的实际情况？
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两位跨高相同的骑行者，正确的高度也可能不同，因为个体差异会让目标发生偏移。这一点马上就讲！
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