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鞍座前后位置

约 10 分钟 第 4 课,共 6 课 第 3 部分,共 8 个部分

「正确」到底长什么样:两个读数

当两个读数都落在你这种车型的区间里,你的鞍座前后位置就是对的。

**1. 膝盖相对踏板的距离(KOPS)。**在曲柄水平向前、也就是 3 点钟位置的时候,你的膝盖在踏板前面还是后面,差多少。经典的说法是把膝盖骨下方那个骨头凸起大致放在踏板轴的正上方。稍微靠后一点是正常的,所以数字是负的也不用担心,那只是说你的膝盖比踏板略微靠后一点点。把 KOPS 当成一个起点参考,而不是一个终点。

膝盖相对踏板(KOPS):膝盖在踏板轴前面还是后面、差多少,在曲柄水平向前的时候量。
膝盖相对踏板(KOPS):膝盖在踏板轴前面还是后面、差多少,在曲柄水平向前的时候量。

2. 有效鞍座角度(应用里也把它叫作髋部角度)。从鞍座连到五通的那条线。应用跟踪的是你的髋部而不是鞍座,因为在镜头里鞍座通常被你的腿挡住,所以用髋部来代表鞍座所在的位置。它的目标值取决于你的车型:公路和山地希望髋部大致落在立管上方,而计时和空气动力车型会把整个区间整体前移。

有效鞍座角度:从鞍座(在髋部位置量)连到五通的那条线,相对水平线量出的角度。
有效鞍座角度:从鞍座(在髋部位置量)连到五通的那条线,相对水平线量出的角度。
BFF EZ 就是这样把这两个数据呈现出来的:应用的侧面画面上叠着两个读数,膝盖相对踏板的距离和有效鞍座角度。
BFF EZ 就是这样把这两个数据呈现出来的:应用的侧面画面上叠着两个读数,膝盖相对踏板的距离和有效鞍座角度。
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